¿Qué opinan las autoescuelas salmantinas del sistema CAPA?

Lorena Ciudad

Sábado, 29 de abril 2023, 12:04

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Ya han pasado dos años desde que se implementó en Salamanca el sistema CAPA, cuyo objetivo era agilizar los tiempos en cuanto a la realización de los exámenes prácticos de la DGT. En su momento, las opiniones respecto a este nuevo método eran diversas… y ahora que ya tiene cierto bagaje en la provincia charra, la situación parece mantenerse.

Pero, ¿por qué el CAPA resulta tan polémico? El sistema CAPA (Capacidad para las Pruebas de Aptitud), en palabras de la Subdirectora General de Formación y Educación Vial de la DGT María José Aparicio Sanchiz, «se basa en una serie de algoritmos y probabilidades que tienen en cuenta la bolsa de alumnos de las autoescuelas, la capacidad de examen de las Jefaturas y una duración secuencial y determinada del ciclo para gestionar la demanda de exámenes de conducir».

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Y es que este sistema, a la hora de adjudicar a cada escuela los minutos de examen a los que optar (y por tanto la cantidad de alumnos que pueden presentarse a examen), toma de referencia tanto el número de alumnos que las autoescuelas presentan, como el resultado de estos en dicha prueba. De esta manera, cada autoescuela se ve penalizada o premiada, con más o menos minutos, en función de si su número de aprobados es superior o inferior a la media de aprobados en Salamanca en la convocatoria de examen anterior.

Cuando el CAPA llegó a Salamanca, tras ya estar establecido en otras provincias, profesores y alumnos lo miraban con cierto recelo, motivados especialmente por percibir el sistema como complejo. Ahora, desde la Autoescuela Salamanca no dudan en afirmar que están «muy a favor de CAPA».

Defienden como su mayor ventaja «el calendario». Tras el confinamiento, los tiempos de espera entre convocatorias podían llegar a ser de más de un mes, sin embargo, defienden que ahora van a examen «hasta tres veces al mes». «Y se nos comunica la fecha de examen con mucha antelación, por lo que el alumno puede saber mejor si le conviene o no pedir presentarse o esperar a otro día, sin arriesgarse a apuntarse sin conocer el día exacto», apuntan.

En cambio, no todo el sector ha acogido tan bien el CAPA y muchos mantienen el descontento inicial. Manuel Cascón, de la Autoescuela Km1, considera este sistema «poco acertado». «Obliga a suspender a los alumnos, porque se tiene que avisar con mucha antelación de los alumnos que van a examen, suponiendo que estos acabarán su preparación y, si luego se echan para atrás, la DGT penaliza a la autoescuela», explica y recuerda que «antes pasábamos la lista de alumnos con tres días de antelación».

Cascón dice que «hay escuelas muy perjudicadas: las que tienen un bajo porcentaje de aprobados», porque «se les acumulan dichos alumnos en menos minutos». Además, los minutos que la DGT adjudica a las autoescuelas son para que ellas las repartan entre todos sus alumnos, es decir, son tanto para el permiso B o los de moto, que oscilan entre los 30 y 35 minutos, como para las licencias de vehículos pesados, que ascienden hasta los 45 minutos. «Los que tenemos vehículos pesados estamos penalizados por ello, porque ocupamos antes el cupo. El resto lo tienen más sencillo», asegura Manuel Cascón.

Asimismo, el responsable de Autoescuela Km1 considera un «agravante» que «no consultaron al sector». «Y ahora tampoco nos han consultado los resultados, sacan sus conclusiones», dice.