Privatizado o público, el dilema del bus urbano en el limbo desde hace tres años

En ese contexto, el PSOE ha sacado a la luz el salario del gerente de la empresa que gestiona el bus urbano, Salamanca de Transportes. Es la concesionaria que se alzó con el contrato en 2014, 144 millones de euros en su día y anulado posteriormente tras un recurso de Globalia. La justicia 'tumbó' la adjudicación por una cuestión procedimental, el hecho de que no se hubiera publicado en el portal Europeo de contratos públicos; ese fue el motivo último de la anulación, aunque siempre hubo dudas sobre la validez de los pliegos, que se calificaron por los propios socialistas de «hechos a medida» para la empresa que se los llevó y que, por ejemplo, le entregaban el servicio por 12 años frente a un límite de una década de vigencia como lo legal.

Ese contrato se paga en buena medida de fondos municipales ya que se rige por el sistema de déficit de explotación. Como se trata de un servicio esencial, el consistorio completa con aportaciones de dinero público lo que no se cubre con los ingresos propios del servicio, básicamente la venta de abonos y billetes. Ese pago se calcula en función de los kilómetros que recorren los vehículos del servicio.

Sin embargo, el PSOE critica que, de esa aportación, se pague el sueldo de su director generente. En concreto, 98.325,72 euros, una cantidad que los socialistas han decidido poner en escala con los empleados del bus urbano y del que dicen «triplica el salario medio del resto de la plantilla del servicio de transporte urbano colectivo de viajeros de la capital salmantina» y tachó este hecho de «obsceno». Añaden que supera el sueldo del alcalde (69.747,94 euros en 2021) y el del presidente del Gobierno (84.845,16 euros brutos al año).

La cifra sirve al PSOE para justificar la propuesta detrás de esta denuncia: limitar el sueldo que se paga a los directivos de empresas concesionarias de servicios municipales. El consistorio tiene externalizados, por ejemplo, la gestión de la ORA (zona azul), aparcamientos, basuras, jardines, piscinas o la ciudad deportiva de las que se hacen cargo empresas privadas. La del bus es la única sin renovar. Los socialistas piden que se establezca un «tope máximo» y que haga públicos los salarios de los gerentes y responsables de dirección de todas las empresas concesionarias de servicios municipales privatizados.

Por su parte, el PP replica que establecer un tope máximo en los salarios de las empresas concesionarias es «ilegal» y «más propio de estados intervencionistas y totalitarios como los que añoran los socialistas, cada vez más 'podemizados' y escorados hacia una izquierda radical».

Los 'populares', en el Gobierno junto a Cs, explican que el Ayuntamiento de Salamanca no paga ningún sueldo de directivos de las empresas concesionarias de servicios públicos municipales, sino que «paga a las empresas por la prestación de servicios». Y así es. Los sueldos de las plantillas, del primer al último empleado, forman parte de los cálculos de coste de los servicios cuando se sacan a concurso para que se haga cargo de ellos una empresa.

El trasfondo final de este nuevo choque entre PP y PSOE es doble y reside en el modelo de concesiones, que los socialistas cuestionan y que, en algunos casos, ya han propuesto revertir, como la de la ciudad deportiva de La Aldehuela, que quieren recuperar para que la gestione directamente el ayuntamiento.

En el caso del contrato del bus, también se ha pedido que, aprovechando que sale de nuevo a licitación (previsiblemente, en noviembre), se estudie la viabilidad de recuperarlo para la gestión directa a la que se renunció hace décadas. Son los dos modelos disponibles: una concesión, privatización para sus detractores, frente a la gestión pública directa, una remunicipalización en la que sus contrarios ven tintes nacionalizadores. Un dilema sin espacio por ahora porque el equipo de Gobierno no contempla otra cosa que no sea licitar el contrato otra vez.

¿Cuál es mejor? Imposible poner de acuerdo a ciudades como Vigo, que mantiene desde hace años la gestión directa y no quiere ni oir hablar de concesionar a u na empresa, o Valladolid, que recientemente la ha recuperado. Como para que PP y PSOE se pongan de acuerdo en el Ayuntamiento de Salamanca.