La gran estación de mercancías con la que Salamanca compite en la carrera logística

Félix Oliva

Salamanca

Martes, 2 de mayo 2023, 20:16

Comenta

En el descuento y con la legislatura casi terminada, pero la construcción de la terminal ferroviaria del puerto seco ya está en marcha. Este miércoles día 3 de mayo las máquinas entran en el sector de Peña Alta para empezar los trabajos que, dentro de 14 meses y si se cumplen los plazos, culminarán con la puesta en servicio de la estación de mercancías ligada al polígono logístico de Salamanca.

El alcalde de Salamanca, Carlos García Carbayo, ha firmado este martes el acta de replanteo con la empresa que se ha adjudicado el contrato por 12,5 millones de euros. Tras este trámite, las máquinas entrarán este miércoles en el terreno para levantar la terminal, que es la última pieza del puerto seco, decisiva para convertir el de Salamanca en la primera terminal de carga multimodal de Castilla y León, una carrera en la que compite, entre otras, con Valladolid, Ponferrada o Medina del Campo. Ahora la ciudad se pone en primera posición.

Noticias Relacionadas

Carrera entre Salamanca, Valladolid y León por la primacía logística ferroviaria del Corredor Atlántico

Una unión de tres empresas construirá el puerto seco del que fue excluido Ferrovial

Ser el primer destino ferroviario de mercancías en la comunidad tiene su trascendencia. Está en juego la primacía logística, recibir primero y como destino prioritario los envíos que lleguen desde los puertos portugueses y convertirse en destino imprescindible camino de Europa. Y tras más de 20 años esperando, ahora la carrera va a ser un esprint.

Según el cronograma, la obra llevará 14 meses y se va a empezar con los movimientos de tierra. A partir del mes 10-11 de obras se espera poder tener listas las primeras instalaciones ferroviarias. Si se cumplen plazos, la obra estaría terminada en julio de 2024.

Si es así, Salamanca, podría adelantarse a Valladolid y al resto de competidores, pero no puede dormirse mucho. El puerto seco pucelano está previsto, como muy tarde, para septiembre de 2024 y en estos momentos ha tomado la delantera: las obras ya han empezado. A favor de Valladolid, la fuerte apuesta de Adif y el Gobierno central y su vinculación a la actividad industrial de la ciudad.

La terminal ferroviaria es el equipamiento que da su nombre al puerto seco. Se trata de un ramal que conectará la línea de Fuentes de Oñoro con una playa de vías con seis líneas que permitirán la carga y descarga de mercancías con trenes de hasta 750 metros en el 'puerto seco' y su salida o llegada por carretera.

La terminal de mercancías, la segunda de la ciudad junto a la de Tejares-Chamberí, es clave en el funcionamiento del nuevo polígono logístico ya que es lo que permitirá la intermodalidad, es decir, la llegada de mercancías por tren y su salida desde Portugal hacia España y Europa, ya sea por tren o por carretera al estar conectado con las principales autovías. La nueva estación mejorará la capacidad de acoger mercancías: actualmente la estación de Tejares puede albergar trenes de hasta 500 metros.